perjantai 25. joulukuuta 2015

JOULU KUITESKI GOMERALLA

Ei mennyt kaikki niin kuin olimme Satun kanssa miettineet tälle Jouluseilaukselle. Tuuli pisti aina vastaan. Ei yksinkertaisesti riitä, että katsoo saaren tuuli olosuhteet, vaan pitää tutkailla naapurisaaren tuulet ja virtauksetkin.
Pyrkimyksenä oli seilata La Palmaan, mutta kuinka sitten kävikään. Log: GOÑO SEILUSPÄIVÄ. 21ma 12 2015 San Sebastian de la Gomera – San Sebastian de la Gomera. 1105, log 6714,Mh 2233,4. Laiturista lähtö oli harkitsemattoman kiireinen. Gomeran kiihdytyskaistalla 15m/s NE vastaan. 1200 suunta kohti San Miguelia. Rullalaitteessa vika ja se aukeni kokonaan, eikä sisäänvetoköysi mennyt rullalla. Onneksi tuuli keveni kun seilasimme poispäin Gomerasta. Kippari pujotti narua kelalle ja päästi vapaan pään veteen oikenemaan. Naru sotkeutui vetolaitteeseen tai peräsimeen. Purje alas ja kuivapuku päälle. Toisella sukelluksella sain perävetolaitteen ympäri ja kolmesti lavan ympäri kietoutuneena selvitettyä. KuivaPuku pois ja kannelle nauttimaan selvän maanantain työolet. Suunta takaisin Gomeralle. Satama-altaassa etuseilin painona ollut / (hyvä sininen) kiinnitysköysi lensi veteen. / 1415 San Sebastian de la Gomera, loki 6725 / 11nM. Mh 2235,4 / 2,0 h.
22ti 12 2015 San Sebastian de la Gomera - San Miguel de Tenerife. 1015 San Sebastian de la Gomera, log 6725nM, Mh 2235,4 / 1224 Seilit / 1034 rulla sisään / 1044 rulla auki / 1200 Seilioluet / 1220 Aurinkotäkkioluet ja keula alas / 1300 Tuulta 12-16 m/s ja aallokko vaahtopäistä, Iso alas 7nM ennen Pto Rascaa. / 1615 San Miguel de Tenerife, Log 6755 /30 nm. Mh 2249,1 / 4,7h. Kylkikiinnitys pitkittäislaiturissa.
Loki 23ke 12 2015 San Miguel de Tenerife – San Sebastian de la Gomera. 1030 log 6755, Mh 2240.1. / 1100 Purjeet vedossa, isossa 1 reivi ja etu kolmosena. / 1145 venda kohti rantaa, väistellen kiihdytyskaistaa 6,5 kMn, 12 m/s NE, aallokko painaa, joten matka ei etene / 1303 käännös takaisin luonaaseen ja KalaSopalle San Sebastian Gomeralle Restaurant El Bajalle / 1405 purjeet harakalle, matkaa Gomeralle 28 nM / 1525 1,5 nM Pto Rasca majan jälkeen tuuli kääntyi vastaiseksi, 7m/s W / Iso alas satama-altaassa / 1905 Sisälle / 1915 San Sebastian de la Gomera Log 6805/ 50 nM, Mh 2245,6 / Laituripaikka C 42.
14to 12 2015 JOULUAATTO Jouluaaton iltapäivän vietimme nauttien lämmöstä aurinkotäkillä nauttien cavaa. Ennen iltaa pukeuduimme paikallisiin vaatteisiin, olinhan jo aiemmin harjoitellut oikean gomeralaisen viestimistavan – vuorelta toiselle viheltämisen. Ennen varsinaista valmistamaani TunaJouluAateriaa nautimme katukeittiöllä pienet välipalat.
25pe 12 2015 JOULUPÄIVÄ SAN SEBASTIANILLA
Loki 25pe 12 2015, Siirto San Sebastian de la Gomera C 42 a C8. 0600. Siirsimme veneen omalle paikallemme C 8, jossa meillä on mahdollisuus saada internet yhteys. Iltapäivällä nautimme hyvät pikkupalat, kahden kalan carbacon ja hedelmäisen vuohenjuustoleivän Art nuevo ravintolassa. Ans katto riittäk ruakhalu viäl myähemmi illall, onneks ei ol kinkku – omenahillo mnää kaippa.

sunnuntai 20. joulukuuta 2015

GOMERALLE

17to 12 1015 Teneriffalta Gomeralle
Blogin kirjoittaminen, aamusuihkut ja ruokailu täyttivät torstaiaamun. Seurasimme veneilyn koulutustapahtumaa jonkin aikaa ja lähdimme 1135 kohti Gomeraa. Takatuuli pisti avaamaan vain etupurjeen, jolla etenimme mukavaa 4,5 - 5,5 solmun vauhtia taas lentoliikennettä tarkkaillen. Armaksella on uusi katamaraanialus, jota ilmeisesti testattiin meriolosuhteissa. Ihmettelin uutta ääntä ohjuslaitteissa, alkuun voitelin laakerin fairivedellä ja sitä tehdessäni ymmärsin peräsinakselin yläpään liikkuvan. Nopea takalaatikon, osittainen, tyhjennys ja neljän kasimillisen ruuvimutteri-yhdistelmän kiristys. Väkisinkin tästä tulee mustelmat sekä reisiin, että hauiksiin. Tuuli kääntyi koko ajan ja taas pääsimme banaanilla Gomeran San Sebastianin sataman suulle. Akkujen jännitys on laskenut huomattavasti, joten käynnistin moottorin hyvissä ajoin ennen aallonmurtaja-aukkoa. Samalla tarkkailin Fred Olsenin oloa satamassa ja sanoin Satulle sen lähtevän varmankin puoli kuudelta samanaikaisesti, kun ajamme sisään altaaseen. Näin kävikin, mutta ajoimme turvallisesti pienveneille osoitettua poijutettua satama-altaan osaa. Seisahduimme huoltoasemalaituriin, jossa marinero antoi minun valita paikan C-laiturista. Paikka C8 on nyt meidän. Täällä on taas valtava määrä soutuveneitä tai suotulaitteita, joilla aiotaan ylittää Atlantti. Pian meille selvisi, että lähtö on sunnuntaiaamulla.
Loki: 1135 San Miguel de Tenerife, log 6683, Mh 2232,5 / 1145 Etuseili auki, moottori seis / 1445 peräsinakselin yläpään kiinnityksen kiristys / 1630 Etuseili sisään,moottori ja akkujen lataus / 1730 Satama-altaaseen Fred Olsenin lähtiessä, San Sebastian de la Gomera, (C8) log 6714/31 nM, Mh 2233,4/ 1,9h.
17to – 20su 12 2015 San Sebastian de la Gomera.
Vietimme Satun kanssa Gomeralla kolme päivää tutustuen perjantaina San Sebastianiin ja autoillen saaren läpikotaisin lauantaina, tutustuimme samalla Garajonayn kansallispuistoon, joka on maailmanperintöä. Sunnuntaina lähtivät suotuveneet kohti Caribian Antiguaa, siitä tapahtumasta onkin jo erillinen kirjoitus, mitä nyt Satu kompastui törröttävään laiturilankkuun, seurauksena nenän alla punajälki, leuassa mustelma ja pikkurilli laastarissa. Kädessä olleelle tabletille ei tullut vaurioita komeassa viiden metrin hyljesyöksyssä. Nyt sunnuntai-illalla tarkkailemme tuuliennusteita ja pohdimme missä haluamme viettää Jouluaaton.
Ps. San Sebaian de la Gomera on todellista portaikkoa.

ATLANTIC CHALLENGE

20su 12 2015 San Sebastian de la Gomera
Meidän onneksi Atlantin yli soudun lähtöä oli jouduttu siirtämään tiistaista tähän sunnuntaihin.
Aamulla pärähtivät rummut kumuamaan ja 08:45 lähtien starttasivat 7 metrin soutuveneet viiden minuutin välein kohti horisonttia ja Antigua. Hankaimet verestävät käsiä 3000 mailin matkalla. Ennätys tällä ylityksellä on 40 vuorokautta ja rapiat. Kaikkiaan 26 paattia katosi horisonttiin kohti Caribiaa.

torstai 17. joulukuuta 2015

KEULADELFIINIT

14ma 12 2015 Las Palmas G.C. – San Miguel de Ternerife
Herätyskello pärähti puolikuudelta, puimme reippaasti alupuvut yllemme ja valmistelimme aamupalan. Tässä vaiheessa huomasin, että Satu ei ollut siirtänyt kelloaan Kanarian aikaan ja niin nautimme varhaisaamiaisen ennen neljää. Puolentoista tunnin jälkeen olimme valmiit irtautumaan Muelle Deportivo de Las Palmasin laiturista vielä pimeään aamuyöhön, paikallisajan ollessa viisi. Plotteriin tekemäni reitti kulki muutaman rakennetun satamalaiturin yli, joten automaatti sai ohjata käskettyä kulmaa. Täytyy muuttaa reittipisteitä suunnitelman mukaiseksi. Matkaa meillä on San Migueliin 70 mailia.
Merenpinta oli tyyni, eikä luvattua tuulta tuntunut tulevan, kunnes 0930 räjähti. Facebookissa esitin kysymyksen oliko kuvan tapahtumassa kyseessä valaan hyppy vai mikä? No nyt sen paljastan. Jos Atlantilla on kaksi alusta Fred Olsen ja Immigrant, niin ovat ne törmäyskurssilla. Jouduimme heittämään koneen vapaalle ja lelluimme pelkän isopurjeen olemattomalla vauhdilla. Sori niille, jotka kauhistelivat naamakirjassa valaan LäheltäPiti kohtaamista.
Varmuuden vuoksi pistän tähän kuvia kohtaamistamme delfiineistä, jotten menetä uskottavuutta. Ensimmäiset kymmenen delfiiniä näimme 0715, mutteivät ne olleet vielä leikkisiä.
Kymmenen jälkeen tulivat jo kylläisiksi syöneet sukkulat näyttämään taitojaan Immigrantin keulavirtauksiin. Siinä sitä oli katsottavaa ja videoitavaa. Pistän Faceen pienen videopätkän delfiineistä ja Kolmen tietäjän (Reyes Magos) merimatkasta.
Purjehduksellisesti päivä oli kaksijakoinen; Koetimme jo aamulla kymmen jälkeen seilata, mutta kokemamme tuuli oli vain moottorivauhdin luoma harha. Aamun tyyneys muuttui yhdeltätoista voimakkaaksi tuuleksi, sen käännyttyä WNWista SSWiin. Yllättävän nopeasti aallokko nousi Teneriffan virtauksiin tultuamme, eikä automaatti kyennyt enää välttämään kaikkia aaltoja, joten otin ohjailuvastuun muutaman tyrskyn tultua sitlooraan. Veneen nopeudessa oli selvästi havaittavista kiitosta pohjan puhdistuksesta.
Teiden yllä olivat mielenkiintoiset UFOpilvet. Niiden muodonmuutosta ja lentoliikenteen vilkkautta seuratessa tuuli tyyntyi lentokentän eteläosan paikkeilla. Olimme jo tehneet päätöksen vuokrata auton ja käydä tutustumassa Teiden maailmanperintökohteeseen. Laskimme purjeet ennen aallonmurtaja-aukkoa ja sain yhteyden Marina San Migueliin VHF-kanavalla 09. Valmistelimme veneen rantautumiseen tiukan portin jälkeen aallonmurtajan suojassa. Marinero osoitti meille valitettavasti mooring paikan pitkittäispontoonista. Tässä laiturissa aallonmurtaja-aukosta tuleva virtaus keikuttaa venettä jatkuvasti. Näyttää täällä olevan muitakin pohjoismaalaisia, kun norjalainen viikinkialus on miltei naapurinamme. Satamamaksu kolmelta yöltä oli yhteensä 67,80 euroa eli 22,60 euroa yöltä. Bar de la Torre San Miguelin netti kantaa tähän neljänteen venepaikkaan officista lukien. Valmistin taatelikaremellisoidun simpukkapastan, jonka nautimme cavan kanssa.
Loki 14ma 12 2015 Las Palmas Gran Canaria – San Miguel de Tenerife. 0500 Las Palmas- Log 6613, Mh 2225,7 / 0932 iso ylös / 1030 purjehdusyritys, tuulta vain 2 m/s WNW / 1100 tuuli kääntyi SSW ja nousi 10m/s, purjeet; iso ykkösreivi, genua kolmosena / 1550 tuuli laantui lentokentän eteläpuolella / 1655 San Miguel Tenerife, mooring / Log 6683/70nM. Mh 2231,5/6,8h.

perjantai 11. joulukuuta 2015

SUURSIIVOUS ENNEN SATUISTA JOULUSEILAUSTA

11 pe 12 2015 Las Palmas G.C
Pitkästä aikaa saan naisvieraan Immigrantiin, kun Satu tulee Jouluseilaukselle myöhään tänään, perjantai-iltana. Piti saada viimeisetkin sairastuvan hajut pois ja niin kolmas tuuletus on käynnissä.Pyykkilasti tulee illalla ja haen etuseilin tikkauksesta. Pohjan krapauksen suoritti tutu meriupseeri.Sanoin pohjan olevan huonossa kunnossa, mutta hyvä siitä tuli, sanoi Juan.

keskiviikko 9. joulukuuta 2015

KAKKOSNELOS MINIREGATTA

08ti 12 2015 miniREGATTA Las Palmasissa
Viisi suomalaisveneilijää sai vietyä miniRegatan Real Club Nautico de Las Palmasin suojissa tuulisesta säästä huolimatta finaliin. Viitenä päivänä saatiin seilattua kymmenen lähtöä läpi. Tuulta oli liikaakin paitsi viimeisenä päivänä, jolloin olin mukana toivuttuani vilustumisesta. Jusseja olivat Mattila ja Ahlström, Pasasia Kimmo ja Marko. Jussi A järjesti rutiinilla hyvät kisat, mitä nyt viimeisen päivän ensimmäisessä lähdössä oli epäselvyyttä kiertomerkistä.
Tilanteita radalla riitti ja narut tulivat taas pikkuhiljaa tutuiksi. Sain tasaisesti joka lähdössä kakkostilan, joka riitti neljän päivän keskiarvolaskennassa kolmanteen sijaan. Tuloslista 1) Jussi A. 2) Kimmo P. 3) KippariKalle 4) Jussi M 5) Marko P. Kiitos Real Club Nautico de Gran Canarialle telakkatyöskentelystä ja Ahlströmin Jussille kisojen järjestelyistä. Ps. Immaa odottaa huolella puunatut veneet. Ps.2 Diojen kuvat ovat Jussin A:n kamerasta.

maanantai 7. joulukuuta 2015

MELKEIN SANT LUCIALLA

07ma 12 2015 Sailors Bar Las Palmas
Arkin tilanne tänään 20:00 suomalaisveineiden kannalta: Maerra Nieida 7,7kn ja matkaa on jäljellä 154,9 mailia, he ovat maalissa tällä vauhdilla huomenna neljältä iltapäivällä. Onneksi olkoon! Vahine sen kun menee vauhdilla 8,0solmua /262,5 mailia ja saanee maalipaukun keskviikkona kukonlaulun aikaan neljältä. Limone on jäänyt kaksimastoselle viisikymmentä mailia, se jatkaa samalla vauhdilla kuin härätkin. Sissi 6,0kn / 506,7nM ja Adelantte,nopein saunavene etenee 6,1 solmun nopeudella, matkaa on vielä jäljellä 632,6 mailia. He saattavat olla perillä San Lucialla perjantaina. Vahine on edennyt samalla vauhdilla kuin me Dufor 385sella vuonna 2011 Lacky Ladyllä.

lauantai 5. joulukuuta 2015

SUOMALAISIA VESILLÄ

2,4mR ja ARKKI
Suomalaisia 2.4mR purjehtijoita on kisaamassa Real Club Nautico de Gran Canarian Wintersailingissa. Tämä viikko on minullakin mennyt päivät veneiden huollossa ja illat makunautinnoissa. Neljästä ministä on yhdestä masto katkennut ja kun Immalta saatiin kahden maston paketti, niin niiden yläpäät oli rikottu ilmeisesti trukin piikillä. Regattakin oli päätetty lyhentää kaksipäiväiseksi, kun clubilla ei ole antaa järjestäjiä pienimpään luokkaan. Tuttuja kakkosnelospurjehtijoita ovat täällä; Jussi A., Jussi M, Kimmo ja Marko P. Kytistän vaihtopaikkaa ripissä, kunhan vilustuminen antaa periksi.
ARCn tilanne 05.12.2015 12:00 Suomalaisveneet matkalla kohti maalia. Vahine on jatkanut vakuuttaavaa menoa ja noussut jo viidenneksi. Maerra Nieida 6,2kn /557,2 nM 2. luakas E / Vahine 8,1/664,8 5.C / Limone 6,3/ 698,5 6C / Sissi 7,4/897,6 7.F ja Adelante 6,2/994,7 21.A

tiistai 1. joulukuuta 2015

LYDIA MARTINIGUELLE

30ma 11 2015 Las Palmas G.C.
Taas lähti yksi suomalaisalus Caribialle. HongKongissa vuonna 1979 valmistettu Cheoylee Offshore 38, sy Lydia, lähti pimeyteen 19:45 Las Palmasin satamasta. Nuorekasta miehistö kipparoi aluksen omistaja Reijo Kinnunen, purjetaktiikasta vastaa 470-purjehtija Rosa, Arto ja Mikko hoitavat kansivahdit ja Ole tasoittaa keski-ikää täyttäen 70 vuotta puolessavälissä ylitystä. Onnea Olelle ja koko porukalle ylitykseen. Nähkää upeita auringon kirjaamia horisontteja aamuin ja illoin ja valaita (toivottavasti kaukaa).