LAKKAUS JA VINSSIT

17ma 10 2016. Helmin 5 vuotispäivänä

Yöllä täydenkuun aikaan tuuli kahdelta ja neljältä tosi raivokkaasti. Näin yöunet jäivät vähäisiksi. Kuitenkin maanantai käynnistyi aktiivisesti aamuvarhaisella, ennen päivän lämpeämistä. Tein konekopan ja portaiden ensimmäisen lakkakierroksen. Oli lievästi ahdasta tehdä lakkaus ja pakko oli ulkoistaa desayuno, siis aamupala, Fragataan.

Väsymyksestä huolimatta olen saanut huollettua kaksi ensimmäistä vinssiä kymmenestä. Normaalioloissa (lue tiloissa) yhden vinssin huolto ottaa tunnin, nyt noihin kahteen tuhraantui neljä tuntia. Ja jumpastahan tuo käy, kun kulkuaukoksi on vaihtunut keulaluukku.

KONEKOPAN KANSI

13to 10 2016 Puerto de Mogán G.C.

Ja remontoitavaa riittää. Nyt torstaina oli vuorossa konekopan kannen jäykistys. Ajan saatossa ja kisatessa sisääntulon välitasanteena toimiva (1) moottorikopan kansi on päässyt halkeamaan. Pikemminkin sen puujäykistäjät ovat väsyneet, eivätkä ruuvit ja liimaus enää pidä. (2) Olen huolella valmistellut tämän kunnostuksen ja hankkinut tarveaineet Las Palmasista jo niin kauan sitten, että ruuvit olivat päässeet parempaan käyttöön. (3) Kunnon leipäveitsi toimi hyvin ja mittatarkasti äänieristeenä toimivan vaahtomuovin leikkuuseen. (4) Alumiiniprofiilit olivat juuri minun sormilleni mitoitetut ja onneksi kunnon työkaluissa löytyi, niin kuin Piikkiön pappi asiaan otti kantaa. Leikatut vaahtomuovisuikaleet asensin liimalla takaisin profiileihin ja vielä on ohuelle lisä-äänieristeelle sentin tila. Savannah tuo Las Palmasista 3M liukueste teippiä. Lauantaina on muutenkin sen verran trafiikkia portaissa, että tämän kohteen lakkaremontti alkaa vasta sunnuntaina. Tänään kertaan vinssinhuollon saloja ja avaan ensimmäisen Lewmarin. Noita vinssejä ei vaatimattomasti Immigrantissa olekaan kuin kymmenen.

TYÖERGONOMETRIAA

108to 09 Las Palmas – 11ti 10 2016 Puerto de Mogán.

Todellakin jo syyskuun puolella Las Palmasissa alkaneen lakkaremontin saatoin nyt kunnialla loppuun Puerto de Mogánin helteissä. Täällähän on nelisen astetta lämpimämpää kuin saaren pohjoisosassa. Näin lakkauksetkin pitää suorittaa illalla lämpötilan hieman pudottua, jottei lakka kuivu liian nopeasti. Yöt täällä tuntuvat suorastaan vilpoisilta.

Nyt, kun olen tehnyt keittiöremonttia, on ollut hyvä, että hankin vuosi sitten irrallisen keittolevyn. Näin olen päässyt herkuttelemaan uurastuksen ohessa ja ihmettelemään tiskiveden monenkirjavia sävyjä. Nopeasti nuo oliiviöljyt haituvat taivaan tuuliin.

Royal Dutch on meidän perhekaljaa vastaava ruokajuomani. Syyskuu menikin Ramadan merkeissä ja jopa ylitin sen alkoholittoman ajan viikolla.

Koko remontin ajan on ollut vaikeutena varastotilan puute. Aina pitää muistaa missä lakkapurkki milloinkin sijaitsee, jottei kaada sitä. Keulalakkaamoon menin liian vikkelästi, enkä valmistellut `työtilaa`, mutta kaikki on mennyt toistaiseksi hyvin tämänkin asian suhteen.

Vaikuttaa yksinkertaiselta puhua vain keittiön lakkaremontista. Siihen liittyy kuitenkin kaikenlaista pientä lisää, kylmäkoneen huolto tiskialtaan ollessa poissa, osien irrottelua ja puunaamista lakkapinnan vaatimaan tasoon. Kylmäpoksin ottimet saivat aivan uuden sävyn puhdistettuani ne.

Lakkauksen ajaksi tiskialtaan poisto ja takaisin asentaminen tuntuivat helpolta ajatusmaailmassa ennen noihin töihin ryhtymistä. Onneksi sanavarastossani on noita voimasanoja, joita sitten säästelin. Huohotin- ja vesiletkujen asennus oli leikkiä kiillotetun tiskialtaan kiinnitykseen verrattuna. Käsivarren mitta riitti juuri ja juuri kolmen ruuvikiinnikkeen asettamiseen ja kiristämiseen. Kaiken piti tehdä gynekologin ottein, niin kuin Ilu tuota suoristusta muisteli. Nyt tiskiallas on niin hienossa kiillossa, että hyvä kun maltan käyttää sitä.

Eihän tähän lakkaremonttiin mennyt kuin viikonpäivät ja Immigrantin siirtoon yksi päivä. Olin auttamassa ensin asunnon etsimisessä ja sitten muutossa ystävätärtäni Savannahia heidän siirtyessä uuteen, pienempään aparthamentoon. Uskomaton määrä on mallitytöllä ja hänen äidillään vaatteita ja kenkiä, totesin parin viikon muuton aikana. Tämä viikko on nyt mennyt viime viikon torstaista lähtien tiiviisti keittiöremontin merkeissä ja olen todella iloine, että remontti on nyt siltä osin valmis.

Olin kuvitellut tekeväni koko sisustuksen lakkaremontin Raumalla palattuani AinaVapaaSeilaukselta kolmen, viiden tai seitsemän vuoden kuluttua. Auringon valo ja varsinkin keittiössä vesi tekevät koko ajan lakkakerroksia kuluttavaa työtä. Nyt listaamani lakkauskohteet ovat vain esiapua veneen hoidossa. Seuraavaksi tartun sisääntuloaukon ympäristöön, portaiden välitaso tulee vahvistaa alumiiniprofiilein, portaat ja konekoppa tulee lakata edellisen lisäksi. Tiedän hyvin remontteja tehneenä, että seuraavaksi lakattujen pintojen ympäristö huutaa huoltolakkausta. Täältä ei löydy Hempelin satiinilakkaa ja jään odottamaan sitä kuukauden päiviksi. Marras-joulukuun vaihteessa, Arkin lähdön jälkeen, pääsen seilaan parin kaverini kanssa immigrantilla Saaria ja sitten Satinoimaan. JälkiMuisti: Jaa juu veneen masto, vinssit, kyljet ja pohja tulee huoltaa ennen seilausta. Ps.2. Minun hyvin toiminut mokkula menetti yhteistyöhalunsa viime yönä eikä ongelmaan löytynyt tänään ratkaisua. Lupasin Vastamäen Jukalle kertoa tämän hetken tilanteesta, joten tulin vakioravintolaani Fragataan lähettämään tämän. Terveiset Raumalle.

MUUTTO - SHOOTING JA LAKKAREMONTTI

11ti 10 2016 Puerto d Mogán, Gran Canaria

Viimeaikoina en ole liiemmin päivittänyt blogiani - Sorry. Lyseon aikainen koulukaverini Jukka antoikin siitä huomautuksen. Koetan taas päästä maan kamaralle. Aika rientää, eikä veneellä ole tapahtunut paljotta mitään. Tosin huomenna annan selvityksen keittiön remontista. Nyt olen niin täynnä sitä ja paikkoja kolottaa, että Mañana..... Kuun vaihteessa kaksi viikkoa meni Savannahin muuton auttamisessa (Savannah töissä ja minä apuna hänen äidilleen). Ennätimme siinä kuitenkin vähän rentoutua ja tehdä hyvä kuvaussessio täällä Puerto de Mogánissa. Melko ristiriitainen vastaanotto, kun kenkämainokset jonkun naisen mielestä olivat menossa pornon puolelle (- vai toivoiko hän sitä?). Malli ja kuvaaja olivat tyytyväisiä aikaansaannoksiin, varsinkin tuohon viimeiseen kuvaan: Lauantain kuva: Hui - Väärä paikka? Photo del Sabado: ¿ El lugar correcto?

Huomenna siis lakantuoksuinen TyöErgonomiaHetki.

PAKKOLÄHTÖ

Lauantaina 17.syyskuuta 2016 tuli sitten se päivä, jolloin jouduin lähtemään ARCn alta pois Las Palmasista. Luulin jo löytäneeni ratkaisun suomalaisesta veneestä, joka poistui telakalta perjantai-iltana. Enää ei pitänytkään paikkaansa tuo lupaus, että saan Immgrantin ylös välittömästi kun yksikin vene lähtee. Nyt listalla oli monta ennen minua. Poistuin hiljaisena telakkaa johtavan naisen työhuonesta.

17la 09 2016 Las Palmas, Gran Canaria. 10:03, Log 7156, Mh 2301,7. Kymmeneksi ajoitettu lähtö meni kolmella minuutilla yli. Moottori toimi moitteettomasti ja Savannahin auttaessa köysien irrottamisessa lähtö laiturista oli helppoa.

Laiturille ei olekaan jäänyt kukaan heiluttelemaan sitten kahden vuoden takaisen kesäkuisen Raumalta lähtöni jälkeen.

Las Palmasin satamasta lähtee kolme suurta regattaa kahden kuukauden aikana sanovat marinerot. Onhan siinä ARC+ ragatassakin 80 venettä, ARKissa nyt jo 300. Vielä viime vaiheessa eilen koetin löytää mahdollisuutta saada edes etupurjeen paikoilleen, jotta pääsisin seilaamaan myötäiseen. Keulafoili oli niin likainen ja täynnä pölyä, että jätin rullalaitteen asentamisen kesken.

Menin moottorilla lyhyintä reittiä lähellä rantaa ja tunnetusti siellä ovat myös kovimmat tuulet. Tuulivoimalat jauhoivat energiaa ja erilaiset liitovarjot ja -purjeet viilettivät kovaa vauhtia. Annoin tilaa tuulenkäyttäjille ja tarkkailin heidän läheltä piti tilanteitaan.

Läheltä piti minullakin, kun valtaisasta aaltovaahdosta tuli esiin kalapyydyksen merkki. Olin kulkemassa kalastusalueen ja rannan välistä.

Tuuli kävi niskan päälle ja niin otin, raumalaistakin raumalaisemman päähineen, sydvestin käyttööni. Se on todella hyvä myötätuuli lakki. Kuvan lipusta näette tuulen voiman. Tässä vaiheessa oli 14 m/s.

Maspalomasin dyynien paikkeilla oli vielä tuulta ja pääsin ratsastamaan aalloilla. Selvästikin likainen merirokon valtaama pohja vei vauhdista paari solmua pois.

Kohta Faron majakan jälkeen tuli tuuleton vyöhyke ja loppumatka oli lievää vastatuulta Puerto de Mogániin.

Puerto de Mogán, paikka nro 114. Log 7198/42Nm. Mh 2310,5 / 8.7h. Pääsin tuttuun paikkaan, jossa oli vuosi sitten, paikka numero 114 laiturin sisäpäässä miltei ravintoloiden kyljessä. Olin ihaillut täydenkuun puhkeamista jo pari iltaa. Nyt otin kameran ja jalustan ja lähdin kuvaamaan tuota upeaa näkyä. Ihmissilmä suodattaa pois epämieluisan pölyn taivaalta. Vasta katsottuani otoksiani tietokoneen ruudulla petyin pahemman kerran, kuu ei piirtynytkään selvänä.

LAKKAREMONTTI

15to 09 2016 Las Palmas, Muelle Deportivo Pantalan R30.

Ihan väärään aikaan sain aikaiseksi hankkia Hempplin lakat. Tänä aamuna Marinerot tulivat ja ilmoittivat, että minun pitää lähteä. Ei puhettakaan, että voisin keskustella maanantaina satamakapteeni Manuelon kanssa maanantaina. Aiempiin sopimuksiin ei voinut vedota. Kertoivat tämän paikan varanneen ARK-veneen olevan tulossa. Sama tietohan oli paikassa R17kin, eikä siinä ole vieläkään venettä, kun kaksi viikkoa sitten jouduin siirtymään. Marinerot kiroavat koko ARKin Atlantin pohjaan. Eilen oli suuria vaikeuksia saada kaikki tiskialtaan kiinnikkeet auki. Ei auttanut vaikka tein erikoisruuvimeisselin. Viime yönä keksin blanCn ja lievää väkivaltaa käyttäen väänsin papukaijalla ruostuneen kiinnikkeen sijoiltaan.

Tämän päivän olen järjestellyt telakalle menoa, välillä hakien jo hätäsatamaa. saan olla vielä huomisen päivän tällä paikalla ja löydettyäni suomalaisveneen, joka poistuu huomen illalla telakalta, niin pääsen sn paikalle tekemään pohjan kunnostuksen (Joutnin myrkkymaali tulee Norjasta tiistaina), kylkien vahauksen ja maston tarkistuksen ja kunnostuksen. kaiken lisäksi savannah muuttaa äitineen ennen kuun vaihdetta.

VOR SEILASI

07ke 09 2016 Muelle Deportivo Las Palmas Pantalan R 30

Aurinko koettele kaikkea niin paljon, että kaikin tavoin tulee suojata lakkauksia ja kauhtuvia materiaaleja. Olen ottanut tavaksi pistää sisääntuloaukkoon VOR sateenvarjon. Tämä suoja on seurannut minua uskollisesti vuodesta 2002.

Nyt tämä Goteborgissa saamani varjo päätti lopettaa yhteistoiminnan ja vapautua seilaamaan tuulen viemänä. Vihuri sen nostikin sijoiltaan, kun olin arvioinut väärin nosteen voiman.

Onneksi kuulin pienen krahahduksen ja totesin aurinkosuojani olevan poissa. Olen sen ennenkin nostanut mantookivaijereista. Nyt sitä ei löytynyt niiltä, eikä veneen vierestä, vaan se seilasi jo hyvän matkan päässä vapaudessa. Seurasin katseella ja nautin sen vapautuneesta myötätuuli menosta – milloin tuuli otti siihen voimakkaasti ja VOR lisäsi vauhtia, parhaimmillaan se ohitti kumijollan, jonka kuski oli ällikällä lyöty eikä nähnyt viittoiluani.

VOR häipyi näköpiirini ulkopuolelle Marina Las Palmasin toimistorakennuksen länsipuolitse. Päätin kuitenkin lähteä pelastamaan ja etsimään rakasta suojaani. Satamalahden toiselle puolelle tulee matkaa runsaat puolitoista kilometriä, joten sain tämän päivän aktiivirannekkeeseen hyötyliikunnalla 22 % suorituksen. Tähystin tarkkaan tuulenpuoleisen rannan tehtyäni arvion mahdollisesta rantautumispaikasta. Päästyäni toimistorakennukselle mietin hetken, kehtaanko (huom. minullakin on jokinlainen ujostus) mennä kysymään onko VOR sateenvarjoani näkynyt seilaavan tästä ohitse? Päätin kuitenkin tämänkin käyvän kieliharjoituksesta. Toimistotyötä tekevä mulkaisi minua juuri niin kuin olin odottanut reaktion olevankin. Onneksi sisään tuli tuttu marinero ja hän purskahti nauriin kysymykseni kuultua. Ihmettelin, oliko siinä sanoissani jokin kieliopillinen hauskuus? Armando kertoi yllättyneensä kauniisti seilaavasta ambrellasta. Samalla hän näytti naapurilaiturilla neitoa, joka juuri pisti kasaan VORiani. Sain viittoiluyhteyden kaunottareen ja saatoin antaa poskisuudelmat tälle purjehtijanaiselle. Tämä ranskatar ei aivan saanut selvää rauma-espanja-englanti selvityksestäni, mutta hauskaa meillä oli. Gracias mi Amiga!

Täytyy vaan todeta, ettei mikään ole kestävää, kun tänään Muston mustasta VOR repusta meni vetoketju rikki. No onhan 14 vuotta repulle pitkä ikä. Siitä maltan nyt luopua, tosin ajattelin vielä ratkoa nuo lukot talteen.