NAVEGANDO POR LAS ISLAS CANARIAS / Route 6

27su 11 2016 Santa Cruz de Tenerife – Las Palmas Gran Canaria.

Rauhallisen yön jälkeen kippari kävimme suihkuissa ja nautimme aamupalan. Olimme eilen hoitaneet satamamaksun (17,27€), joten pääsimme lähtemään vapaasti. Jouduimme kuitenkin tekemään tuloksemattoman leparin hakukierroksen satama-altaassa ja vasta sen jälkeen ajoimme ulos satamasta. Tuulta oli mukavasti vaikka se kääntyi oletuksen mukaisesti pohjoiseen päästyämme Gran Canarian alkavaan tuuliputkeen. Otimme spinnunpuomin pois kääntyessämme koilliseen. Pienensimme rullapurjeen 2s genoaksi, vauhti pysyi hyvänä 6 kn, vaikka aallokko puskikin vastaan. Ennen pimeän tuloa rullasimme keulapurjeen sisään ja otimme ison alas Isletan jälkeen, aallokko oli kasvanut melkoiseksi, niin kuin se aina tekee tässä törmätessään Gran Canarian pohjoiskärkeen, Isletan rantaan. Kerroin Timolle, kuinka tullessani ensimmäisen kerran Las Palmasiin sekosi plotteri, kun ylitimme voimakkaat merikaapelit, ja satamaa tuntui jatkuvan pimeydessä äärettömän pitkälle. Silloin sain edellä ajavalta Heikiltä opastusta, jonka tarpeessa todellakin olin. Nyt vierasvenesatamaan ajo oli kuin lapsen leikkiä vaikka Fred Olssen yllättikin ajamalla ohitsemme sisäpuolelta. Olimme onneksi ajaneet ankkurissa olevan rahtilaivan suojaan. Ripustimme jäljellä olevat leparit paapuurin laidalle ajaessamme reseptionin laituriin. Oululaiset, Anjakset, olivat vastaanottokomiteana laiturilla. Kylkikiinnitykseen ajaessani, todella pieneen väliin, saimme virheellisesti vain keulaköyden kiinni ja tuulenpuuska käänsi perän ulos. Laitureiden välinen vapaa matka on metrin verran pidempi kuin Immigrantin mitta. Muutamalla eteen otolla ja pakituksella sain käännettyä Immigrantin hallitusti muiden ihmetellessä manööveriä, auttoihan tuuli siinä vähän. Naapuriveneiden kipparit seurasivat silmä tiukkana tapahtumaa ja varsinkin pitkäkölisen veneen omistaja ei uskonut tapahtumaa todeksi. Joimme rommitotit rantautumisen onnistumisen kunniaksi ja söimme vastaanottokomitean tuomat nisuset. Totesimme Timon kanssa, että oli harmi, ettei Jorma olut tätä hyvää selauspäivää mukana. Jormalle kertyi seilausmaileja 125 ja Timolle 217 nM. Kiitos pojille mukavasta seilauksesta. Immigrant ei ollut kaikkein siisteimmillään pitkän telakoitumisjakson jälkeen ja meillä sitä ohjelmaa riitti....

Loki: 27su 11 2016, 0950 Santa Cruz de Tenerife, Log 3764, Mh 2338,4. Iso ylös satama-altaassa ja rulla auki aallonmurtajan jälkeen. Spinnunpuomi öljynrorauslautalla ja harakkaa. Rulla sisään ensimmäiseen merkkiin. 1345 puomi pois, käännös SE>NE, rulla 3s genuaksi, tuulta 9m/s. 1825 rulla sisään ja iso alas Isletan jälkeen. 1928 Las Palmas G.C. Reseption Log 7420 / 56Nm. Mh 2339,3/0,9h. NAVEGANDO POR LAS ISLAS CANARIAS, Pasito Blanco, Puerto de Mogán, San Sebastian de la Gomera, San Miguel de la Tenerife, Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas de Gran Canari, matka kaikkiaan 217 nM

NAVEGANDO POR LAS ISLAS CANARIAS / Route 5

26la 11 2016 Jorman lähtö. Seilaus San Miguel – Santa Cruz de Tenerife

Perjantaipäivä meni autoillessa kaksikin kertaa Los Americasiin. Päivällä haimme tuulen suojaista auringonottopaikkaa, tuloksettomasti. Illalla söimme Los Americasin parhaassa paikassa, Las Rosas, GOMERO 1. Se on todellakin paikalliskulttuurinen ruokapaikka, jossa asiakkaita riittää ja tapahtuu. Me kaikki suosittelemme sitä herkullisen mukavana, äänimaailmaltaan koettavana.

Lauantaina heitimme ensimmäisen lähtijän lentokentälle 0930. Olimme juonineet niin, että Jorma lähti Teneriffalta, jottemme joutuneet puskemaan otsa rypyssä Gran Canarialle ja näin meille jäi enemmän aikaa kolmannenkin saaren tutustumiseen. Aamu oli paikoin tummanpuhuva.

Samanaikaisesti, kun Jorman kone nousi läheiseltä kentältä, irtauduimme San Miguelin laiturista. Olimme joutuneet jonottamaan satamamaksun (a´17,24€) suorittamisessa puolisen tuntia. Tämä osuus reitistä on perinteisesti koneajoa vastaiseen ja kuuden tunnin ajon jälkeen saamme paremman suunnan seilataksemme Gran Canarian pohjoiskärkeen. Timon ohjatessa tein tutkimusretken vuotokohdan selvittämiseksi. Kävin mielessäni läpi kaikki toimet, joita olin tehnyt telakitumisen aikana. Silloin muistin korkin poiston sitlooran poistoputkesta ja sen sulkuventtiilin notkistamisen. Kömmin pistopunkkaan ja koetin kädellä venttiilin juurta. Se ja pohja perään päin olivat kuivat, mutta jostain ruiskahteli vettä kämmenselälle. Kohdistin sen äänenvaimentimen päätyyn. kuvattuani kohdan saatoin tyytyväisenä tarjota Timolle kello kahdentoista oluet vuotokohdan löytymisen kunniaksi. Tuli säästöä, kun tuo osui juuri lakisääteiseen puolenpäivän aikaan. Saimme hyvän paikan tutussa ponttonissa. Söimme veneellä, emmekä lähteneet tutustumaan Santa Cruzin kaupunkiin, sen verran on tämä kolmen miehen matkailu väsyttänyt.

Loki 26la 11 2016: 1137 San Miguel de Tenerife, irti laiturista, Log 7328, Mh 2331,8. 1147 leparin haun jälkeen ulos aallonmurtajasta. 1200 cervezas onnistuneen tutkimuksen paljastettua vuodon syyksi äänenvaimentimessa olevaksi reiäksi. Vaihtelevaa tuulta vastaiseen osittain tuuliputkessa. 1740 Santa Cruz de Tenerife, Log 7364 / 36nM. Mh 2338,4 / 6,6h, satamamaksu 17,24 €.

NAVEGANDO POR LAS ISLAS CANARIAS / Route 4

24to 11 2016 San Sebastian de la Gomera – San Miguel de Tenerife

Torstaiaamulla aamupalan ja suihkujen jälkeen veneen varustelua lähtökuntoon. kippari kävi maksamassa satamamaksun kahdelta vuokaudelta 8(á 22,08€) ja tarkastamassa vuokra-auton avaimen löytyneen. Tyttö totesi kaiken olevan kunnossa ja niin sain synninpäästön väistötilanteessa sivupeiliin tulleesta pienestä naarmuuntumisesta. Irtautuminen sormiponttonista sujui hyvin, eikä vierellä ollut laskuluiska tuottanut suurempia murheita. Aallonmurtajan jälkeen nostimme isopurjeen toppiin ja avasimme rullajenuaa kakkoseksi. Nyt kaverini saivat ruorituntumaa seilauksesta Immigrantilla. Hellän käden, kolmisormi kosketusta siinä tarvitaan ja se tuntui melkein löytyvän molemmilta. Teide oli koko päivän näkyvissä ja hallitsi horisonttia. Molemmissa päissä delfiiniparvet tulivat tervehtimään Immigrantia.

Tuuli vaihteli odotuksen mukaisesti, kun tulimme Teneriffan rannan tuntumaan tuuliputkeen, samalla aallot kasvoivat mitassaan, mutta ne olivat mielenkiintoisia ja hyvin ajettavia. Teneriffan eteläkärjessä oli tyven alue ja otimme etuseilin sisään ja käynnistimme Volvon. Menimme vastaiseen viimeiset kymmenen mailia moottori isopurjeen apuna. Laskimme isopurjeen pari mailia ennen satamaan ajoa. Leparit pistimme ajettuamme sinänsä kapeasta aukosta sisään san Miguelin satamaan. Huudeltuani VHFään saimme ohjauksen sormiponttonipaikkaan C-laiturissa kello ollessa 1630. Laitureilla ei ollut vettä, joten jouduimme tyytymään vain rantautumisrommien nautiskeluun veneenpesun asemasta. Suihkujen jälkeen koetimme löytää kunnollisen ravintolan San Miguelin turistikylästä. Ei onnistunut.

Loki: 24to 11 2016. 1132 San Sebastian, log 7300Nm, Mh 2329,1. 1140 Iso täytenä, rulla 70%. Delfiint. 1400 etuseili sisään, moottori päälle 7314. Iso alas 2Nm ennen San Miguelia. Delfiinit. 1630 San Miguel de Tenerife, log 7328/28nM. Mh 2331,8 /2,7h

NAVEGANDO POR LAS ISLAS CANARIAS / Route 3

23ke 11 2016 Maailmanperintö GARAJONAY NATIONAL PARK .

Aamulla kävimme lunastamassa ainoan vapaan vuokra-auton. Se sattui olemaan kaiken lisäksi kuomullinen, joten gastit saivat tuuletusta tukille ja minä klanille. Gomeran tiet olivat kovin kapeita ja mutkat suoria, pojat muistavat hyvinkin mihin viittaan. Ajelin minulle tuttua reittiä myötäpäivään saarta kiertäen. Näin pidimme auringon takanamme. Näköalapaikkoja riitti ja niillä seisahtelimme. Laskeuduimme alas merentasolle juomaan kahvit Playa Santiacon rantakaupungissa. Niin olimme innostuneita helpotuksen tuomasta pikkuhuoneesta ja ulkoilman lämmöstä, että unohdin maksaa kahvit kera jäätelöiden. Pitää korjata akka kun seuraavan kerran siellä vierailen. Yksi suurimpia (ja tietääkseni ainoa) Playa Santiagon nähtävyyksistä on kahden puun luoma suuri varjoalue. Jos kaipaat lomallasi rauhaa, niin tässä on otollinen rentoutumistyyssija.

Maailmanperintöä Bongareille. Suomen UNESCO-toimikunnan julkaisu no. 86: Garajonayn kansallispuisto. La Gomeran saarelle sijaitseva puisto on suurimmaksi osaksi laakeripuumetsien peittämä. Lukemattomat lähteet ja virrat takaavat rehevän tetriäärisen kasvuston, joka on ilmastollisista syistä miltei kokonaan hävinnyt etelä-Euroopasta.

Useasti Garajonaylla käyneenä voin todeta, että todellakin tuo ilmaston kosteus on aivan upeaa. Siellä käytyään on kuin uudelleensyntynyt, sillä niin hyvää tuo ilma on. Suurelta osalta sen muodostumiseen ja kosteuteen vaikuttaa alueen sijainti yli kilometrin korkeudessa. Saaren korkein huippu Garajonay kohoaa 1484 metriin.

Nahkealehtistä Laurisilva metsikköä kuvaa myös hyvin puun rungoilla kasvavat kumppanikasvit, jäkälät ja naavat. Kansallispuistossa on 450 kasvilajia, joista kahdeksan voit löytää vain täältä koko maailmassa. Tällä kasvitieteellisesti erikoisella alueella raivosi tuli vuonna 2012 ja 10% alueesta tuhoutui.

Maailmanperintökeskus sijaitsee varsinaisen rallipolun takana varsin kapean mutkatien varrella La Hormigassa. Tutustuimme näyttelyyn odottaessamme englanninkielisen esittelyfilmin alkua puolisen tuntia. Taisimme kaikki ottaa välillä pienet torkut. Filmin voisi kyllä uudistaa paremmalle tekniikalle ja valoisammaksi. UNESCOn maailmanperintökohteeksi Garajonayn kansallispuisto nimettiin vuonna 1986.

Koko saari on muodostunut vulkaanisesta kiviaineksesta ja on erittäin mielenkiintoinen. Melkein pakollinen tutustumiskohde on meren rannalla sijaitseva Valle Gran Reyn pikkukaupunki hippeineen. Vuonna 2002 nautin siellä erinomaiset lohiPizzat ja käyn vieläkin samaisessa pizzeriassa syömässä. Tuo pizza ei enää lue listalla, ei myöskään niin valtavaa määrää koiria ravintolassa, jonka sisäänkäynnissä lukee No perros.

Söin jo kolmannen, ja taas viimeisen, kerran nimikkoPizzani, nro 117. Kuljimme Valle Gran Reyn hiekkarannan hartaasti, näimme tarkkaavaisina myös El Hierron. Täältä lähdettyämme ilta toi tullessaan pimeyden ja helpomman ajamisen, kun vastaantulijat näkyivät mutkan takaa ajovaloineen. Vielä tutustuimme Vallehermoson kaupunkiin, jota vartioi valtaisa kivipaasi Roque Cano. Palautimme avokaaramme avaimet postilaatikkoon jätettyämme auton San Sebastian de la Gomeran keskustan kadun varteen. Illallistimme Ravintola El Nilossa, missä isäntä katsoi meidät päivän autoretkestä väsyneinä turisteina olevan jymäytettävissä. Hän pisti viehättävän tyttärensä tuomaan laskun, johon oli epähuomiossa sisällyttänyt kaksi viinipulloa yhden juotuamme. Muutenkin laskussa oli epäselvyyttä. Veneelle menimme poiketen cubalaisbaarin kautta maistellen CubaLivret. Henkisesti valmistelimme veneellä huomista lähtöä kerraten päivän kokemuksia.

NAVEGANDO POR LAS ISLAS CANARIAS / Route 2

23ti 11 2016 - Gomeran San Sebastianiin.

Vuorokauden vaihduttua tiistaiksi jatkoimme vuoroajoa yrittäen huilailla. Tuuli kääntyi puolikahdelta täysvastaiseksi ja otimme ison alas hakkaamasta. Päästyämme Teneriffan kärjen tuntumaan olimme seuraavassa tuuliputkessa, jossa ajoimme myötävirrassa vasta-aaltoon. Tuulen noustua 18 metriin ja puuskissa se oli yli 20 m/s lensi suolavesi koko aluksen yli eikä enää tullut ajurin vaihtoja. Lupaamani auringon kultaama Gomeran vuorenhuiput jäivät näkemättä sumusuhruisen kelin takia. Jälleen samanaikaisesti kanssamme ajoi sisään Fred Olssenin katamaraani. Onneksi tiesin sen reitin ja ajoimme luonnollisesti pienveneille osoitettua suojaväylää. Marinero otti meidät vastaan sivutuulisella reseptionlaiturilla. Hän oli vähän vihainen, kun en ollut varannut paikkaa enkä ottanut yhteyttä VHFllä. Ehkä tämän takia saimme satama-altaan huonoimman paikan, laskuluiskan vierestä. Onneksi tuulta ei ollut juuri tuolla hetkellä hurjasti, kun menimme betonin rajaamaan paikkaan kellon ollessa 1050. Valmistelimme veneen pikaisesti saapumisrommitotien jälkeen nukkumakuntoon, olivathan viime yön torkut jääneet aika vähiin. Loki: 0130 Iso alas tuulen käännyttyä vastaiseksi. Tenerifen kärjen jälkeen kovaa vastatuulta 18 m/s, puuskissa 20 m/s, myötävirta ja vasta-aalto. 1050 San Sebastian de la Gomera, log 7300 / 78nM, Mh 2329,1 / 13,3h.

Nukuimme rantautumisen jälkeen ja söimme KippariKokin valmistaman jauhelihamurekkeen valkosipuliperunoin. Lähdimme tutustumaan San Sabastaniin, kävimme ylhäällä Padaror de la Gomeralla ihailemassa upeaa hotelliaja maisemaa, jota Teide hallitsee kaiken aikaa. Illalla söimme suosittelemassani Ravintola El Pajarissa (Calle de Ruiz de Pardón 26). Jormakin suostui tulemaan sisälle, vaikka vieroksuikin ulkopöydän muovituoleja. Sisätila on aivan toista kuin katutuolit antavat ymmärtää. Nautimme maittavat paikallisannokset kera gomeralaisten viinien, taisimme maistella kahtakin eri laatua.

NAVEGANDO POR LAS ISLAS CANARIAS

NAVEGANDO POR LAS ISLAS CANARIAS 17.-29.11. 2016 / Route 1 17to 11 2016 Pasito Blanco.

Immigrantin pohjan kunnostus valmistui aikataulun mukaisesti ja niin päästiin vene laskemaan veteen, uusien gastien Jorman ja Timon tultua Suomesta Pasito Blancoon. Nyt vesillelasku sujui mutkitta, kun tunsin systeemin. Ajoimme polttoainelaituriin ja tankkasimme 54,57 eurolla 61,11 dieseliä. Seuraavat kolme päivää olimme Las Palmasissa seuraamassa ARC 2016 lähtöä. Neljä suomalaisvenettä lähti Las Palmasista suoraan Saint Luciaan. Lintu (Swan 57) jäi kuvaamatta, kun se lähti niin aikaisin ulos. Kaksimastovene Vahine (Swan 65), jonka perässä lukee Rauma, on osallistunut monena vuonna kisaan. Lucky Lady (Dufour 385) on minulle tuttu vuoden 2011 ylityksestä, se voitti kaksi vuotta sitten koko kilpailun. Sissi (HR-46) ylittää jälleen uudella miehistöllä tasaiseen pappavene tahtiin.

20su 11 2016 Pasito Blanco – Puerto de Mogán G.C. Arkkiveneiden lähdettyä 1245 -1330 ajoimme taksilla PasitoBlancoon säästääksemme aikaa siirtoon Puerto de Mogániin. Niinpä pääsimme liikkeelle jo ennen kolmea. Seilaisimme tunnin etupurjeella suunnaltaan vaihtelevassa kovassa tuulessa. kunnon kyytiä ARC veneet saavat. Rantauduimme Puerto de Mogánin kivipaateen 1720. Loki 20su 11 2016. 1405 Pasito Blaco, log 7213, Mh 2314,3. 1515-1615 Seilaus etupurjeella, tuulta 10m/s NW. 1720 Puerto de Mogán G.C., Log 7222 / 9nM. Mh 2315,9 / 1,5h.b> Illallistimme Restaurante Fragatassa tuna tyyppisesti viiniä maistellen. 21ma 11 2016 Bungraus, Puerto de Mogán G.C. -

Kävimme HiperDinossa tekemässä viikon bugrauksen, kolmelle miehelle ruokaa ja juomia 106 euron edestä. Ostokset toimitettiin veneelle. Noudimme viimeviikolla pesulaan viemäni pyykit, tutustuimme Mogániin Jorman ostaessa lierihatun ja nautimme Fragatassa päivällisen. Kävin maksamassa iltapäivällä yhden vorokauden sataamaksun 24,18€. Koitimme polttaa aikaa, jottemme ole Gomeran satamassa jo aamuhämärässä. Loki 21ma 11 2016: 1915 Puerto de Mogán G.C., log 7222, Mh 2315,8. Vastatuuliajoa SOG 5,7 - 6,8kn. 2130-2230 Illalliseksi Pasta con Pescado, moottori seis. 2330 Iso ylös ja rullapurjeen alakulma hetken auki. Alkuun pojat ottivat ruorituntumaa koneajossa vastatuuleen. Nautimme MerenEläväPastan kaikessa rauhassa kajuutassa moottorin olleessa sammutettuna. Ruokailun jälkeen tunnin päästä pääsimme Gran Canarian virtausputkesta ja tuuli muuttui hetkeksi meille edulliseksi, joten nostimme ison ja avasimme vähän keulapurjeen kulmaa, tuulen voima oli 10-13 m/s, aallokko vielä kohtuullista ja ajettavaa. Jatkuu NAVEGANDO POR LAS ISLAS CANARIAS / Route 2ssa