KIERROKSET

26pe08 2016 Muelle Deportivo R30, Las Palmas G.C.

Eilisessä päivityksessä kerroin Volvon kierrosten olevan hukassa. No, soitin illalla Roosin Rapalle ja hetken keskusteltuamme epäili Rapa potkurissa olevan jotain kierroksia estävää tai vain likainen. Silloin ymmärsin, että ne täydet 3600 kierrosta ovat tulleet laiturissa käytettäessä. Veneen nopeus moottorilla ajettaessa on poikkeuksellisen alhainen. Se korjaantuu, kun nostan Immigrantin syyshuoltoon. Silloin pistän pohjan ja potkurin sekä maston jälleen liukkaaseen kuntoon.

Mahdoitteko eilisen jutun kuvassa huomata lämminvesisuihkuani. Ei immigrantissa sentään ole siirrytty paineveteen, -jaa miksei. Tuleehan tuo EkoLämminVesi omalla painollaan. Näillä helteillä lämmintä vettä tulee kunhan kraanasta laskee.

SIIRTOSEILAUS

25to 08 2015 Suurisuunatainen siirto

Eilen, kesken helteisen iltapäivälevon, koputettiin Immigrantin keulaan. Tämän poikkeuksellisen äänen sai aikaan marinero, joka ilmoitti pakollisesta siirrosta toiseen paikkaan. Sovin tulevani yhdentoista maissa. Tämä hyvä, sanoi merinero ja kertoi iltapäivällä jollan olevan miehittämätön. Paikka ilmoitettaisiin siirtovaiheessa. Aamulla tullessani veneelle kokeilin moottorin käynnistymistä. Volvo oli palannut helppoon käynnistykseen. Tuosta iloitsin todella niin tuntuvasti, että meinasin katkaista alkoholittoman kuukauden voitto-oluella. Sain kuitenkin hillittyä itseni. Ilmoitin VHFllä olevani valmis siirto-operaatioon, sain tavanomaisen espanjalaisen vastauksen, pitää odottaa jonkin aikaa.

Pyysin tunnin odottelun jälkeen luvan saada mennä ulos satamasta tsekkausajolle. Marinero ilmoitti olevansa edelleen yksin toimistossa, joten se sopi hänelle oikein hyvin. Ajoin aallonmurtajasta ohi ja harjoittelevien optarien ja väistelin sisään tulevaa laivaa, jota hinaajat avustivat. Automaattiohjaus toimi moitteettomasti. Nyt kun Volvon käynnistymishäiriö on poistunut, niin uutena ongelmana on vajavaiset kierrokset. Tähän saakka Volvon (D1-30) maksimikierrokset ovat olleet 3600 ja nyt kone otti vain 2700 kierrosta. Mistä kiikastaa? Käyntiääni on palannut mukavan tasaiseksi. Moottori toimi kuitenkin hallittavasti ja kiinnityin helposti Puerto de Las Palmasin Reseption laituriin. menin toimistoon kovin turhautuneen tuntuisen marineron juttusille. Hän kirosi koko ARC purjehduksen Atlantin pohjaan. Lisäsin vielä paineita, kun torjuin tarjotun paikan Pantalan T:ssä. Keskustelu oli molemminpuolista huokailua, pään hieromista ja käsien levittelyä. Saman aikaisesti joku soitti ja oli samalla asialla. Ymmärsin tuskastuneen selvityksen, ettei paikkoja yksinkertaisesti ole jaettavana. Omassa asiassani päästiin eteenpäin, kun marinero kertoi R-laiturin olevan yli kymmenmetrisille veneille. Ihmettelin, mutten ehtinyt sanallisesti kertoa kantaani ennen kuin hän sanoi Immigrantin olevan vain kahdeksan metriä. Oikaisin väärinkäsityksen ja kerroin mitaksi 11,3 metriä. No nyt löytyi paikka samaisen laiturin päästä, jopa kylkikiinnityksellä. Tämä paikka, R30, on varattu tämän kuun loppuun saakka, mutta marinero uskoi sen pysyvän vapaana.

Vielä ei ratkennut onko mahdollista saada paikkaa marraskuun loppuun saakka. Satamakapteeni Manuelo tulee lomalta 19 syyskuuta ja tuolloin menemme pyytämään rukoillen paikkaa yli ARCn lähdön. Tämä Atlantic Rally for Cruiser ajaa suurimman osan veneistä muihin saarten satamiin. Viime vuonna Immigrant oli Puerto Mogánissa. Arkin lähtöviikon olin majoittuneena Masin ja Timon kanssa pienessä veneessä, jota ruotsalainen vuokraa asuinkäyttöön. No olihan sekin kokemus. Nyt ajoin paikkaan R30, jossa olen aiemminkin ollut.

Jos jollakulla on ajatus Volvon käyntiongelmassa, siis kierrosten vähenemisellä, olisin kiitollinen saamistani ohjeista tilanteen korjaamiseen. Sähköpostiosoitteeni on edelleenkin: immigrant.ns(at)gmail.com. Gracias y Saludos, Popi.

MERINÄKYMIÄ

Kaksi viikkoa Raumameren partaalla 21to07 – 03ke 08 2016

Rauman Pitsiviikko ja varsinkin Pitsivaatteiden muotinäytös antoivat uuden aiheen matkustaa Raumalle toistamiseen tämän kesän aikana. Sain sovittua vuokralaiseni kanssa, että hän asustelee mökillä viikon ennen muuttoaan ja niin pääsimme asustelemaan omaan asuntooni kahdeksi viikoksi.

Saunomme viikon aikana neljästi. Vapaat illat kuluivat parvekkeella vaihtuvaa merimaisemaa ihastellessa. Tämä antoikin sen merellisen tunnelman, että saatoin kirjoittaa sen blogiini. Viimeisenä iltana kolmimastoalus toivotti meille hyvää matkaa ja tervetuloa joskus takaisen parvekkeelle.

Turussa oli Swan Regatta ja kävimme seuraamassa sateisessa säässä Joutsenten paraatia. Raumalaistuttuja olivat Pekat Kuusniemi ja Paasikivi Fontana IV:llä. Oras oli tämän Swan 50 vuotta Regatan pääsponsori.

MUOTIKESÄ

18ma 07 2016 Las Palmas, Gran Canaria

Kovin ollut hiljaista Immigrantilla ja näin ei ole tullut kirjoitettua blogiakaan. Kesä on mennyt MuotiMaailmassa; Kuvauksia ja tapaamisia Raumalla, Helsingissä ja Barcelonassa. En arvannut nimetessäni blogini (Ulosmaailmaha), että se saattaisi saada jokseenkin erilaisen sisällön, rikkaan matkan ja UlosMuotiMaailmaan ja tutustumisen senegalilaiseen kulttuuriin. Seilaukselle lähtiessäni tavoitteenani oli avartaa Vanha Rauma keskeistä näkökulmaa ja se on toteutumassa todella isoin harppauksin.

Suomi ja erityisesti Rauma hurmaisivat Savannah Emmannuelin täydellisesti. Keskiyön aurinkoa ihailimme Länsirannikon yönyli ajelulla ja Juhannuksena Raumanmeren partaalla Kylmäpihlajassa.

Suomesta palasimme Savannah Emmannuelin kanssa 6.7.´16 Barcelonan kautta Las Palmasiin. African hiekkapölyä on joutunut pesämään oikein kunnolla. Lämpötila täällä on 30 asteen paikkeilla, ja toimeen tulee kunhan vaan on sisätiloissa siivous- ja seuraavan reissun järjestelyhommissa päivän kuumimman ajan. Tuulta on ollut nyt tämä pari viikkoa reippaasti ja se on puhaltanut pohjoisesta. Tämä tuulensuunta ei tuo Kaliman pölyä Kanarialle. Olen säästynyt keuhkoärsytykseltä. Sisätilakin on tuulettunut kunnolla.

Sovimme Rauman käynnillä tulevamme Pitsivaatteiden muotinäytökseen ja Savannah antamaa catwalkille ja Rauman Pitsiviikolle lisäväriä. En suinkaan ole unohtanut venettäni ja Immigrantin pohjan myrkkymaalaus, kylkien vahaus ja rikin täydellinen huolto ovat sitten vuorossa elokuussa palattuamme takaisin Kanarialle.

NEMO

27pe 05 2016 Turistipäivä Suomenlinnassa ja Helsingissä.

Kävin perjantaina Suomenlinnassa katsomassa kuvauskohteita ja treffaamassa Räihän Ullaa, jonka kanssa meillä on yhteistä työhistoriaa vuodesta 1977. Värimaailmaa täydensivät Sinitiaisen lisäksi Bastioni Bielke ja Kurtiinitalo sekä Upseerikerho. Alakuvassa Kauppatorinranta, Senaatintori, Rantakasarmin portti ja Helsingin uusin yleinen sauna- ja ravintolarakennus Löyly.

28la – 29 su 05 2016 Helsingin edustalla 28la 05 2016 Nokkalasta Katajanokalle.

Pitkästä aikaa pääsin merelle. Sovimme Jorman kanssa jo keväällä purjehdusretkestä Helsingin edustalla. Lähdimme Jorman EF34llä Nuottanimestä pistettyämme ison puomille. Täyspilvinen taivas ei tummentanut uusia tummenevia silmälaseja täysin.

Pikkuhiljaa iso sai kipparinkin hyväksymän muotonsa ja pääsimme seilauksen makuun.

Lähestyessämme Suomenlinnaa tuli Kustaanmiekassa vastaan perinnealus.

Kustaanmiekan rantavarustus ja sen fyyri.

Löysimme saman laituripaikan kuin viime vuonna Helsingin Vierasvenesatamasta Katajanokalta. Lauantainen merimatka oli 14 mailia ja kulutimme siihen aikaa neljä tuntia.

Veneitä ei ollut paljon, mutta sitäkin mallikampia. Nemo, Belmont, Navigaattor ja Relandergrund, entinen Rauman majakkalaiva. Sauna oli liian lämmin ja löylyhuoneen ikkunaa oli pakko pitää auki. Vietimme turhankin pitkään ajan saunareissulla ja niin suurin osa ravintoloiden keittiöistä oli sulkeutunut. Löysimme maukkaan burgerimestan Stonen, Makkaratalon ja Stokkan välistä.

29su 05 2016 Harmajasta ulos ja Espooseen. Groisanttikahvien jälkeen pääsimme liikkeelle Katajanokan rannasta ennen puoltapäivää. Ohitimme siviilikäyttöön vapautuvan Merisotakoulun.

Venevajat, Aliupseeritalo ja Aleksanteri Nevskin katedraali, Suomenlinna kirkko, joka toimii myös majakkana.

Harmajan ohituksen jälkeen sääennusteen mukaisesti aurinko alkoi paistaa täydeltä terältä. Seilasimme ulos etelää kohti ja käännyimme lännen kautta pohjoiseen sinänsä kivikkoisella Helsingin edusvesillä.

Sain hyvän käsityksen sulavasti seilattavan Nemon, EF34n, vauhdista, kun liityimme viikonvaihteen paluuliikenteeseen. Muita veneitä tuli perä edellä vastaan. Sunnuntaipäivän aikana kertyi maileja 25. Vantit tuli kiristettyä vauhdissa ja sokitettua sekä suojattua ennen veneeltä poistumista Nokkalassa. Kiitos hyvästä seilausreissusta Jormalle.

606

18ke 05 2016 Vihdoinkin seilaamassa

Pitkän kuivamaan kauden jälkeen pääsin tänään kisaamaan Hytösen Arin kanssa RPSn Keskiviikko Rankingiin. Veneenämme oli 606 vene ja työnjako oli selvä, Ari hoiti skuuttauksen, sillä hän tuntee kuusnollakutosen nuorat. Niistä ei todellakaan voi sanoa köydet, sen verran pieniä ne ovat. Minä koetin prämiehenä päästä vendoissa ja jiipeissä riittävän nopeasti ja sulavasti alhaalla olevan puomin ali sotkeentumatta lattialla oleviin skuuteihin ja nostimiin unohtamatta ison purjeen hallintaa. Otimme loistavan lähdön, kunnes ymmärsimme sen olleen vasta viiden minuutin paukku. Onneksi Ari katsoi taakseen minne muut jäivät ja ymmärsimme kisastartin olevan vasta runsaan neljän minuutin päästä. Toinen starttimme oli yhtä hyvä ja olimme ensimmäisellä kääntömerkillä kolmen veneen mittaisessa johdossa. Aallon Eetu ja pojat seilasivat toista 606 venettä ja varsinkin ensimmäisellä kierroksella vallitsi navakka puuskainen tuuli ja he pääsivät nousemaan huomattavasti ylemmäksi. Emme nostaneet ensimmäisellä kierroksella spinakkeria, vaan seilasimme varman päälle rikkomatta mitään. Tuulen vähennyttyä spinnuttelu sujui tyydyttävästi, jäimme kuitenkin Aalloille niilläkin jonkin verran. Kolmen kierroksen kisassa onnistuin parissa käännöksessä alittamaan puomin ja tekemään sujuvan käännöksen. Kolmantena veneenä kisassa oli pikku-H, jonka nuoret miehet hakivat vasta vene- ja pallokastuntumaa.

Rantautumisen jälkeen 606 veneet riisuttiin purjeista ja nostettiin ylös. Tämä osio sujuin tavattoman hyvin Arin antaessa osviittaa. Noston jälkeen saatoimme mennä paviljongille kahville.

MASIN VOLVON KEVÄTLAKKO

22pe 04 2016 VENEEN SIIRTOKEIKKA

Olin kauniin sään vallitessa lupautunut ystäväni Oran Masin veneen laskuavuksi ja kaveriksi siirtoon. Kyseisen aamun sarastaessa jouduin krapaamaan autoni ikkunat. Keli oli hyytävän kylmä aamuseitsemältä.

Kohtasimme Merimaskun kirkkorannassa ja jätimme toisen auton sinne. Ajelimme Ahteentakaan, missä Fingulfin kelkka oli jo kuljetusalustalla, samoin masto pitkällä kuljetustrailerilla. Näistä muodostui mielenkiintoinen kulkue kilometrin siirtomatkalle. Rannassa odotti komea nosturi, jolla veneen siirto veteen ja maston asennus sujuivat täydellisesti.

Lähdimme vesitankkaukseen naapurimökille ja siirtoon kohti Merimaskun Kirkkorantaa. Ihmettelin haahkojen suurta määrää huviloiden rannoilla. Uroshaahkat, Kalkakset, ovat haarniskapukuisten ritarien oloisia, upeita vesilintuja. Siirrossa kylmässä kymmenen sekunti metrin tuulessa kaikki sujui hyvin, kunnes Laisaaren aukolla yllättäen moottorin kierrokset tippuivat minimiin ja Volvo sammui. Koetimme starttailla sitä jonkin aikaa. Olimme selvällä selällä Onnenperän ja Pahaluodon välissä Ajolan venesataman länsipuolella. Laskimme ankkurin, minä jäin ankkurivahtiin ja käskystä starttaamaan moottoria. Masi vaihtoi polttoainesuodattimet ja tarkasti ilmasuodattimen tiiviin asennuksen sekä lisäsi polttoainetta. Muutama soitto ammattiasentajalle ja epäilykset kohdistuivat imupuolen syöttöletkun virheeseen. Pumpun kalvoa epäilivät merivartijat, jotka hälytimme apuun. Tuo rautavene lähti Nauvosta, jouduimme odottelemaan sitä jonkin aikaa.

Hinaus sujui hyvin, runsaan kuuden solmun vauhdilla. Tasaista vauhtia alkukiihdytyksen jälkeen etenimme kohti Haapalanrantaa.

Selkeän ohjeistuksen jälkeen rautavene ajoi keulan laiturin päähän ja Masi ohjasi veneensä kylkikiinnitykseen tukevaan laituriin. Köysien vaihto kädestä käteen onnistui täydellisesti, merivartiosto poistui ja niin olimme omillamme.

Vielä viimeiset yritykset löytää ilmavuoto polttoainejärjestelmästä osoitti, ettei pumpun kalvo ollut rikki. valmistelimme veneen jättämisen Haapalanrannan yhteysvenelaituriin. Taksilla ajoimme takaisin Ahteentakaan ja sieltä Masin autolla Merimaskun Kirkkorantaan.

Mielenkiintoisen päivän päätteeksi menimme syömään Naantalin Trappiin räntäsateessa. Venahtihan siinä muutaman tunnin siirtokeikka neljätoistatuntiseksi, eikä isopurje ole vieläkään paikallaan. Kummallakaan purjehtijalla ei ollut minnekään kiire ja niin ihailtavan rauhallisesti molemmat toimimme tilanteessa, jossa moottori teki kevätlakon.