FUKSIKASTE JA OUTOLINTU FUNCHALISSA

14ke 10 09 Funchalissa

Pensamot leikkivät kaksi päivää turistia ennen kotiinpaluutaan. Kävin aamulla tullissa ja satamatoimistossa selvittämässä muodollisuudet. Pääsemme siirtymään huomenna ponttoonilaituriin. Näin oli luvattu Seilin väellekin, mutta kun tanskalaiset pesivät vaan ja aina vaan pyykkiään, niin odotus jatkui ankkurissa satamalahdella. Kävin kaupungissa hakemassa vihanneshöyrystimen, taas oli piirustustaidosta apua. Selvittelin WiFi USB –tikun mystiikkaa. Saimme iltapäivällä kyljellemme tanskalaisveneen. Jo kaupungilla kulkiessani havaitsin opiskelijoiden kerääntyvän suuriksi ryhmiksi ja kuudelta alkoi kuulua rytmikäs musiikki ja kulkue saapui halki kaupungin rantaan. Oli meneillään toisenlainen Fuksikaste lokakuussa. Seurasin sitä vesi-ilottelua ja mietin kotimaan vastaavia tilaisuuksia syysiltana.



Illalla Pensamoiden tultua lähdin yksin illalliselle, joka tyrehtyi kuitenkin veneellä syötyyn leipään. Käppäilin pitkin katuja, kujia ja puistoja ja totesin Funchalin kaksinaisuuden. Siistit kadut, joita pestiin iltakymmeneltä ja toisaalla puistoissa ja talojen sisäänkäynneissä nukkuivat vähempiosaiset.


15to 10 09

Kipparilta meni tämä päivä taas ponttonilaituriin siirtymistä odotellessa. Pensamot kävivät vaijerihissillä vuorilla ja tulivat kumipyöräkärryillä huimaa vauhtia alas sieltä. Olivat aivan haltioissaan. Säästin nämä riemut vielä siihen, kun Nea tulee myöhään huomenillalla. Outo lintu kävi visiitillä, pitänee laajentaa veneen lintukirjastoa, kun tätäkään ei löytynyt Euroopan linnuista. Vai liekö kyseessä joku häkkikarkulainen.



Kolmen maissa sain luvan siirtyä uudelle paikalle, Ponttooniin B. Tanskalaiset eivät olleet veneessään, joten tointa riitti valmistellessa keskipaikalta lähdön. Onneksi kanadalaisista veljeksistä toinen tuli juuri sopivasti ja herätti sisällä nukkuvan veljensä. Heille tuli valtaisa riita käsissään olevien köysien kanssa. Hyvä, etteivät vetäneet tanskalaisveneen peräköyttä peräsimeeni, niin hermona he olivat tilanteesta. Marineros ei ehtinyt missään vaiheessa mukaan kuvioon, vaikka lupasi tulla aivan kohta. Edessä olevan veneen kippari katseli ihaillen rauhallista toimintaani ja näytti kymppimerkin irtauduttuani välistä ja valmisteltuani veneen sormipaikkaan. Kävin hakemassa kaupungilta päivävarjoa. Gibraltarilla sinivalkoinen varjoni oli ilmeisesti lentänyt laiturille ja joku oli korjannut sen parempaan talteen. Pensamot olivat syöneet jo vuorilla, joten liityin kuudelta heidän pöytäänsä rantaravintolassa. Vielä he jaksoivat tehdä pienen lenkin ja kahdeksalta joimme Immigrantissa lähtösangriat. Heidän koneensa lähtee aamu kuudelta. Herätys klo 0200 ja taksilla kentälle. Martti oli vähän hermona saavatko he yöllä taksin. Kolmeen kertaan pakatut laukut nostettiin jo illalla hyvissä ajoin kannelle.

Ps. Tässä tulee siskolleni onnittelut näin Sirkan päivänä ja Jussille luettavaa, kun on sitä jo hartaasti odottanut.
.

KONEELLA FUNCHALIIN

13ti 10 09 Porto Santosta Funchaliin

Aamupalan jälkeen kippari kävi maksamassa satamamaksun (kaksi yötä 60,69 euroa) ja ilmoittamassa tulliin lähdöstämme. Anja kävi uimassa, otimme nopeat suihkut ja olimme valmiit purjehtimaan, jopa spinnuttelemaan, kohti Madeiraa.

Porto Santo 1030, log 4539 Mh 544,9

Irtauduimme siististi sormipaikalta ja pyörähdimme kerran satama-altaassa tarkastaen veneet. Nostimme ison edelleen reivattuna ja avasimme rullukan. Saaren aiheuttaman virtauksen myötä pääsimme kymmenisen minuuttia mukavasti seilaamaan. Ulapalla oli tuulta kuitenkin vain 1,8 m/s, joten ei ollut muuta mahdollisuutta kuin käynnistää Volvo. Ihailimme tulivuoriperäisen saaren muotoja ja kuvittelimme näkevämme muinaisliskon kapuamassa merestä.



Matkanteko oli peräti yksitoikkoista. Madeiran pääsaari hahmottui pikkuhiljaa edessämme. Sen viertä ajaessamme lentokone laskeutui saaren kylkeen tehdylle kiitosillalle. Varmaan kivat näkymät lentokoneen ikkunapaikalta, kun kone kiitää pitkään laskeutuessaan saaren kuvetta ja sen rakennukset ovat aivan koneen siiven päässä.



Funchalin lahdella oli paljon veneitä ankkurissa, mm. Seili. Ajoimme kuitenkin toiveikkaina sataman aallonmurtajasta sisään, teimme käynnin satama-altaan perällä ja kiinnityimme kanadalaisen veneen kyljelle.

Madeira, Funchal 1800 log 4580 41M Mh 552,6 7,7h



Satamatoimisto ja tulli olivat kiinni, joten muodollisuudet jäävät huomisaamuun. Lähdimme tutustumaan Funchaliin ruokapaikan haku mielessämme. Rantabulevardilla söimme täyteleivät valkosipulivoilla (ei Martti). Ne olivat yllättävän täyttävät ja tyydyttivät ravintopuolen. Näin tuli tasapainotettua eilisen illan kalliin illallisen jälkeen ruokarahastoa. Kävelimme hetken keskeisiä katuja. Yleisvaikutelma oli erittäin siisti. Se johtui juuri näistä keskustan mosaiikkikivetyistä päällysteistä.

.

PORTO SANTO

12ma 10 09 Porto Santossa



Eilen illalla tapasimme muitakin suomalaisia Kanarialle menijöitä: s/y Seili (Ari ja Anne Ora) ja s/y KasteHelmi (Heikki ja Maila Asujamaa). KasteHelmeen, komeaan Malöön, kävimme Martin kanssa tutustumassa ja lisäksi näimme Heikin itse tekemän WiFi USB antennin ( vihanneshöyrystin toimii parapoloidina ja sen keskellä Welan adapteritikku, jatkojohto USB jatkojohto ja kolmijalka). Anetenni antaa Heikin mukaan huomattavasti lisää verkkoja tavoitettavaksi pitkänkin matkan päästä. Siis sellaista rakentamaan.



Pansamot rynnistivät innolla tutustumiskierrokselle Porto Santoon. Minulla oli käsitys, että Nealla on kahden viikon loma, joten ennätämme seilata Funchalista tänne puhtaan veden ääreen. Porto Santon vesi on todella puhdasta ja kauniin sini-vihreän turkoosin väristä. Aioin osallistua iltapäivällä kaupunkiajeluun, mutta blogin lähettäminen ja huono orjentoituminen lähtöpisteeseen veivät tämän homman laavakiville.



Kävelin satamasta keskustaan ihmettelemään väen outoutta ja ikäjakautumaa. Yli kuusikymppisenä tunsin itseni nuoreksi tässä porukassa. Aivan sataman vierellä on uimaranta, jota käytimme hyväksemme.



Porto Santo on karu tuliperäinen saari, jonka kasvillisuuden kanit ovat syöneet tykkänään. Kaktukset yrittivät vallata kasvualaa.



Illalla haimme ruokapaikkaa ja kävelimme lopulta parin kilometrin päähän hienoon ravintolaan. Hintataso oli samaa korkeaa luokkaa kuin ensimmäisessä keskustan ravintolassa, muttemme enää jaksaneet hakea uutta paikkaa. Alkuruokia syödessämme tunsin perhosen kutittavan polvitaivettani, säpsähdin ja pyyhin kädelläni polvitaivetta. Kutina lakkasi, mutta hetken kuluttua komea torakka käveli muina torakkiona ravintolasalin poikki. Paluumatka puiston ja valtameren äänittämän rannan kautta korvasi kuitenkin tämänkin kokemuksen.



Anja ja Martti Kolumbuksen talon vierellä.
.

ATLANTILLA KAIKKI HYVIN

PURJEHDUS MADEIRALLE 06 ke 10 - 11 su 10 2009

Cadiz, Rota (ESP) 1515 log 3967 Mh 526,5

Kippari kävi maksamassa Rotan satamamaksun ja niin olimme valmiit lähtemään, vene bunkrattuna, kohti Madeiraa. Matkaa Funchaliin Rotasta on 574 mailia. Laskemme matkan kestävän 5 (-7) vuorokautta. Lähtöaika iltapäivällä määräytyi korkeimman veden aikaan, jolloin saimme myötävirran saattelemaan meitä ulos ulapalle. Menosuuntaamme nähden tuuli puhalsi tietenkin täysin vastaan nenää neljän metrin voimalla. Alkuun eteneminen oli vaivalloista ja hidasta aaltojen tappaessa vauhdin. Tyydyimme 3,5 solmun nopeuteen, kestimme jopa 3 solmua.

Tässä hyppään vain tärkeimpiin havaintoihin ja elämyksiin, sillä päivittäin annetut tiedotteet ovat kertoneet jo pääasiat. Siis pelkkiä huippuhetkiä Atlantilta välillä Espanjan Cadiz ja Portugalin Madeira. Matkaa meillä oli tiedossa mailimäärä, jota kukaan meistä ei ennen ollut seilannut yhtä päätä ja valtamerellä.

GASTIT



Pensamon pariskunta tuli tutuksi pari vuotta sitten heidän ostettuaan First 385 veneen Raumalta. Veneemme olivat vierekkäin RPS:n suulissa ja keväällä 2007 huoltotöiden aikaan saatoin auttaa Marttia raumalaisessa hengessä veneen kunnostuksessa. Olemme pitäneet yhteyttä nämä vuodet ja kun Hangossa 2008 heitin heille syötin mahdollisuudesta seilata Atlantilla tarttui syötti. Niin tämä avomerestä ja seilaamisesta nauttiva parsikunta lähti mukaan tärkeimmälle legille.

UKKOSRINTAMA



Kaukana lännessä, siis taivaanrannassa olivat uhmaavat pilvet ja hetken kuluttua siinä mustakeskuksessa alkoi salamoida. Päätimme heittää vendan ja väistää tuon kaukana salamoivan vaaratekijän.

SÄÄENNUSTEET



Koko viiden vuorokauden ajalle saadut sääennusteet pitivät kutakuinkin paikkansa (kunhan vain osasi lukea neljästä eristä tietolähteestä sen oikean) ja seilasimme ensimmäisen vuorokauden tiukkaan mietoon vastaiseen, kunnes tuuli kääntyi SSW. Suuntamme Madeiralle oli 249 astetta, joten lepsutteluun ei olut varaa. Seilaustamme helpotti voimakkaasti loistava kuu, joka antoi purjeiden säätöön valoa ja kryssituntumaan (isopurjeessa valojuova keskellä) selkeän ajosuunnan.

LINTUHAVAINNOT

Illalla oli hämärä hetki, jolloin kaikki näytti harmaalta ja tuolloin saimme merkittävimmät bongaukset; liitäjien erottelu on ollut pelkkää lepsuilua, sillä ne on kuitenkin helppo erottaa (mikäli veneen keikunta ja hallinta sen sallii). Nyt linnut tulivat (ehkä juuri tuon hämärän hetken takia aivan veneen viereen) ja kiikaritta saattoi tunnistaan tasaisen mustan nokiliitäjän ja valkokauluksisen isoliitäjän. Samaan aikaan veneen vierelle lentänyt lokkimainen lintu, jolla oli mustat siivet ja niissä valkoiset reunukset vaatikin jo kirjoille menon. Tässä ei tarvittu värikuvamuistia, sillä harmaa sää toi kaikki tärkeimmät tunnistuskohdat selvääkin selvemmin esiin, olin nähnyt ensimmäisen albatrossini; mustakulma-albatrossi.

VALAAT


Kuten huomaatte kyseessä ei ole valas eikä lintu vaan lentokala.

Ensimmäinen valashavainto oli mielenkiintoisin, tietenkin se osui juuri iltaruokailuhetkeen. Herkullista pastaa suuhun laittaessaan kippari näki suuren mustan selän ja sen päällä pienen evän. Tämä kokonaisuus liikkui tavattoman hitaasti ja Kalle epäili jo nähneensä valaan. Atreimet pois ja kamerat esiin! Hetken päästä vanavedessämme noin kolmenkymmenen metrin päässä nousi ylös siniharmaa valas, jonka leveys oli transitin katon luokkaa ja sitä jatkui vielä vaaleana leviävän vartaloa alas. Hetken valas seurasi Immigranttia, muttemme saaneet siitä kuvaa (Voi harmi). Jännitys veneessä nousi äärimmilleen, eikä ollut tietoakaan yksitoikkoisesta seilailusta. Kaikkiaan teimme kolme valashavaintoa matkalla, tämä oli herkullisin.

KESTÄVÄTKÖ PAIKAT PITKÄÄ RASITUSTA?



Olen varustellut ja valmistellut Immigrantia tähän purjehdukseen uusimalla purjeet ja hankkimalla navigointilaitteita. Matkan varrella olen joutunut uusimaan barduunan plogeja, vanhojen rikkouduttua (metallin murruttua, Ronstan jopa kahden kuukauden käytön jälkeen). Keskustelimme Martin kanssa varustelukierteestä ja tarkkailimme Immigranttia. Martti kysyi olisiko vaatteistani voinut jäädä säikeitä yläbarduunan koukkuun, kun olin huoltamassa tuulimittarin anturia. Katselimme sitä hetken ja hain kiikarin avuksi. Martti oli tehnyt merkittävän havainnon. Vedossa oleva styyrpuurin barduunavaijeri oli monen säikeen osalta rispaantunut yläpäästään. Mietimme hetken korjausvaihtoehtoja ja illan jo hämärtyessä kippari kiirehti vetämistään mastoon viemään dynema-köyden korvaajaksi. Näin toimittiin veneen ollessa liikkeessä eteenpäin. Ylhäällä ei tuntunut sivuttaisliike, jota olimme pelännet, vaan veneen törmääminen seuraavaan altoon, joka seisautti kulun ja vei mastoa kolme metriä edelle. Kippari sai sidottua köyden ja pääsi alas jotakuinkin vaurioitta.



ESPANJAN CADIZISISTA PORTUGALIN PORTTO SANTOON



Meillä oli alun heikkoa tuulta lukuun ottamatta hyvä myötätuuli, jota leikkailimme ja seilasimme virsikirjaa. Seilaaminen olisi ollut hallitumpaa, ellemme jo toisena vuorokautena olisi joutuneet turvautumaan hätä-barduunaan (köysi solmittuna genua-trissan yläpuolelle) ja näin etupurje oli reivattuna 1 1/3 reiviin. Immigrant saavutti kuitenkin parhaimmillaan 8.3 solmun nopeuden. Säästelimme viritystä ja seilasimme varovaisesti.

SAAPUMINEN PORTO SANTOON 11su 10 2009

Viiden yön seilaamisen jälkeen olimme kaikki jännittyneen odotuksen vallassa, kun aamu valkeni pikkuhiljaa. Kipparin annettua kolmelta vahtivuoron vaihdossa selonteon Martille: Edessä häämöttää Porto Santon valot ja etuvasemmalla on Madeira. Uskomaton suoritus, mietti Martti nyt me olemme sen melkein jo tehneet. Viideltä kun Martti herätti koko miehistön, niin näkyi Porto Santon silhuetti kauniisti. Onneksi meillä on käytössä plotteri, sillä aamuhämärässä maisemasta on todella vaikea erottaa sataman sisäänajoa. Aamun sarastaessa tuo musta-harmaa silhuetti muuttui melko yksitoikkoiseksi.



Porto Santo 11su 10.09 klo 0810, log 4539, Cadiz - Porto Santo 572 nM.
purjehdukseen käytetty aika 114 h, josta kone päällä 18,4h.


.

TIEDOTE IMMIGRANTILTA 10.10.09 klo 1515 ATLANTILTA

Neljäs vuorokausi ulapalla toi yhden valashavainnon lisää, tällä kertaa valas ui vanavetemme poikki 200 m päässä meistä. Yöllä tuuli voimistui takalanteelta yli 10 ms ja ohjailu oli tarkkaa. Aamulla löysimme lentokalan spinnunpuomin alta täkiltä. Madeiran pääsaarelle on matkaa 126 mailia, mutta menemme ensin tutustumaan Porto Santoon, joka on 37 mailia lähempänä. Olemme seilanneet 427 mailia ja edenneen viimeisimmän vuorokauden aikana (osittain reivatulla isolla) 142 mailia. Täyspilvisen päivän ansiosta lämpötila kajuutassa on siedettävät 26 astetta. Kaikki hyvin.

(viestin välitti Nea)

TIEDOTE IMMIGRANTILTA 9.10.09 klo 1515 ATLANTILTA

Tuuli kääntyi ennusteen mukaan lännestä pohjoiseen, puhaltaen 5-7 ms. Tätä vuorokautta on työllistänyt barduunavaurio. Havaitsimme barduunan rispaantuneen, laskimme isopurjetta parin metrin verran ja kippari kävi ennen pimeän tuloa sitomassa dyneemaköyden ylös mastoon korvaamaan vaijerin. Seilaamme eteenpäin osittain reivatulla isolla. Valas näkyi kaukana edessä ylittäessämme matkan puolivälin. Iltapäivällä olemme seilanneet virsikirjaa, nopeuden ollessa 6-7 kn. Tuuli takalanteelta 8 ms. Vuorokausietenemä 115 mailia, Madeiralle matkaa 259 mailia ja ETA su 0900. Kaikki hyvin.

(viestin välitti Nea)

TIEDOTE IMMIGRANTILTA 8.10.09 klo 1515 ATLANTILTA

Olemme edenneen toisen vuorokauden aikana 110 mailia. Yön ajan ajoimme koneella vasten 3 ms tuulta. Päivällä tuuli kääntyi WNW 6 ms, nopeus nyt yli 5 kn. Mielenkiintoinen vuorokausi: isoliitäjä, nokiliitäjä ja superbongaus mustakulma-albatrossi. Äsken ruokailuamme häiritsi iso siniharmaaselkäinen valas! Kaikki hyvin, eilisen sateen jälkeen aurinkoinen päivä. Matkaa Madeiralle 373 mailia, ETA su 1509.

(viestin välitti Nea)